Eνώπιον της Δικαιοσύνης θέτει τον εαυτό του ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής, ζητώντας από τους βουλευτές να υπερψηφίσουν την πρόταση της ΝΔ για την Προανακριτική.
Ο Κ. Καραμανλής, επέρριψε τις ευθύνες για την ανείπωτη τραγωδία στους σταθμάρχες και στη μη τήρηση των κανόνων λειτουργίας του Σιδηροδρόμου.
Είπε μάλιστα πως η ασφάλεια του Σιδηροδρόμου ήταν πιστοποιημένη, ο Οργανισμός είχε οικονομικά εξυγιανθεί, και επαρκέστατα επανδρωθεί.
Ήταν μια τραγωδία που συνέβη από έναν σταθμάρχη.
Είπε ειδικότερα ο πρώην υπουργός
Ηταν αληθινά τα δάκρυά μου, δεν περνά νύχτα να μην σκεφτώ τα όσα έγιναν. Τον θάνατο νέων παιδιών που γυρνούσαν από το τριήμερο της Καθαρής Δευτέρας.
Έγιναν τα Τέμπη πολιτική σπέκουλα, δεν έδωσα απάντηση όσο και αν προκλήθηκα. Εχω στη Δικαιοσύνη εμπιστοσύνη, οι πολίτες θέλουν καλύτερο σιδηρόδρομο και έχω να τους πως ότι έκανα ό,τι καλύτερο μπορούσα για τον Σιδηρόδρομο. Δεν ολιγώρησα.
Δικαιοσύνη θέλουν όλοι
Θέλω να πω κάποιες αλήθειες.
Τον Σεπτέμβριο του 2021 υπήρχε ανάγκη για 220 νέες προσλήψεις. προχώρησα σε 440 προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ.
Στη συνέχεια προχώρησα και σε επιπλέον προσλήψεις
Ο σταθμάρχης δεν ήταν ρουσφέτι, ήταν ήδη δημόσιος υπάλληλος και μέσω κινητικότητας βρέθηκε στη θέση του.
Ο ΟΣΕ έπασχε από υποστελέχωση και υποχρηματοδότηση. Αυξήσαμε τον προϋπολογισμό του Οργανισμού, στα επιτρεπόμενα δημοσιονομικά όρια, πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής.
Λύσαμε το πρόβλημα χρέους του ΟΣΕ. Ως υπουργός διέγραψε 10 δισ. χρέος, εξυγιάνθηκε ο Οργανισμός. Τον εντάξαμε σε ευρωπαϊκούς μηχανισμούς για λήψη ευρωπαικών κονδυλιών.
Δεν αδιαφόρησα στα χρόνια προβλήματα του ΟΣΕ.
Μακάρι να είχα μπορέσει παραπάνω. Σε τρία χρόνια δεν γίνεται να ανατραπούν χρόνιες κακοδαιμονίες.
Η ασφάλεια του ΟΣΕ
Το 2013 αφαιρέθηκε το θέμα ασφαλείας του ΟΣΕ από το υπουργείο. Αλλά όλοι από εμάς ζητούσαν ευθύνες.
Η ΡΑΣ στον ΟΣΕ χορήγησε πιστοποιητικό ασφαλείας για 5 χρόνια. Πώς θα έκλεινε ο Σιδηρόδρομος που ζητούσαν όλοι. ΟΣΕ και Hellenic Train ήταν πλήρως πιστοποιημένοι όταν έγινε το δυστύχημα.
Το δυστύχημα δεν έγινε λοιπόν επειδή δεν έκλεισε ο Σιδηρόδρομος.
Τα σύγχρονα συστήματα
Τα συστήματα τηλεδιοίκησης καλύπτουν το 14% της λειτουργίας του Σιδηροδρόμου στις σύγχρονες μεταφορές στην Ευρώπη. Εμείς είχαμε χρέος να καλύψουμε αυτό το ποσοστό μέχρι το 2030.
Δεν ευθύνεται η έλλειψη αυτών των συστημάτων για τα σιδηροδρομικά δυστυχήματα.
Παραβιάστηκαν οι κανόνες
Το δυστύχημα έγινε επειδή παραβιάστηκαν οι κανόνες. Έφυγαν οι σταθμάρχες από τις θέσεις του. Όχι γιατί δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση. Παραβιάστηκαν οι κανόνες λειτουργίας του
σιδηροδρόμου.
Η σύμβαση 717
Κάναμε τα πάντα για να ξεμπλέξουμε την προβληματική σύμβαση. Καθυστερούσε μια δεκαετία. Αν την είχα ακυρώσει η καθυστέρηση θα ήταν μεγαλύτερη, δεν υπήρχε άλλη λύση
Τήρησα τη νομιμότητα. Θέλω πρώτος εγώ την κρίση της δικαιοσύνης. Ανέλαβα ως υπουργός την πολιτική ευθύνη. Ως βουλευτής της ΝΔ τέθηκα στην κρίση των ψηφοφόρων, δεν κρύφτηκα
Στα Τεμπη είδαμε την σκοτεινή πλευρά της πολιτικής ζωής.
Ζητώ προσωπικά να υπερψηφίσουν την πρόταση της ΝΔ. Δεν θα κρυφτώ πίσω από κανέναν. 57 ζωές χάθηκαν στα Τέμπη. Εκείνη τη νύχτα σημαδεύτηκα, έκλεισε την ομιλία του ο πρώην υπουργός.
ΤΑ ΝΕΑ
-1.gif)
